Авиашоу в Париже 2005 / The Paris Air Show 2005

13 июня 2005 года в пригороде Парижа Ле-Бурже в 46-й раз открылся международный авиасалон Paris Airshow. Эта выставка, которая проводится раз в два года, является, без сомнения, одним из самых крупных событий в мире авиации. Каждый раз на площади более 100 тысяч квадратных метров выставляются около двух тысяч различных компаний и организаций, как коммерческих, так и государственных, среди которых на равных присутствуют даже представительства обороных ведомств различных стран. Причем этот авиасалон, как, впрочем, и большинство остальных, является не только (и даже не столько) средством для продвижения продуктов на соответствующем рынке - участие в нем для авиапромышленности каждой страны является вопросом престижа.

Уровень авиасалона "Ле-Бурже" таков, что на нем регулярно выставляются действующие самолеты самых амбициозных в мире проектов. Главными экспонатами 2005 года стали американский Boeing 777-200LR, который является самым "дальним" пассажирским самолетом, и самый большой лайнер в мире европейский Airbus A380.

Несмотря на то, что США традиционно являются крупнейшим участником любых технических выставок, а на этом салоне для них был отведен целый павильон, самую большую экспозицию по понятным причинам представила Франция. Только компания Dassault выставила девять различных истребителей, включая новейшие Rafale. Всего французы показывают на авиашоу более 50 машин. В это число не вошли "аэробусы" - в списке, опубликованном на сайте авиашоу, самолеты корпорации Airbus проходили в рубрике "международные проекты". Это предприятие, помимо двухпалубного гиганта A380, представило целую линейку самолетов различных классов - А340-600, А340-300, А330-200, А318-122 и А319, охватив практически весь сегмент пассажирского авиарынка. Среди других новинок пассажирского авиарынка представлены Falcon 7X компании Dassault, ЕМВ-195 и ЕМВ-175 бразильской корпорации Embraier, американские G450 и G550 компании Golfstream.

Авиасалон в Ле-Бурже появился на свет в 1908 году как "приложение" к автомобильной выставке, но уже на следующий год стал полноценным самостоятельным мероприятием (в авиасалоне 1909 года принимали участие 380 французских аппаратов, включая воздушные шары). Поначалу он был ежегодным, но с 1924 года стал проводиться раз в два года. Именно тогда в авиасалоне стали участвовать компании из других стран. Сначала выставка проходила в Орли, но с 1951 года ее перенесли в Ле-Бурже. В начале 60-х годов она приобрела мировое значение, став центральным событием в мире авиации. Демонстрационные полеты проходят каждый день. Их программа выкладывается на специальной странице официального сайта выставки. Они делятся на две категории - обычные демонстрационные полеты, которые проходят перед зрителями; специальные полеты для покупателей и специалистов - они проходят отдельно, без зрителей, и те, ради кого они устраиваются, обычно находятся на борту. В 2005 году году в авиашоу впервые приняли участие и исторические самолеты. В частности, зрители увидели знаменитые советские истребители времен Второй мировой войны Як-3, на которых летали пилоты французской эскадрильи "Нормандия-Неман".

PAL, стерео, цветной, 95 минут