Вернуться к разделу • Хейнкель-111 (He-111)

Хейнкель-111(He-111) был создан немецкими конструкторами в 1935 г. как десятиместный пассажирский самолёт. Это не помешало ему стать основным бомбардировщиком Люфтваффе. Свое боевое крещение He-111 получил во время гражданской войны в Испании (1936-1939), а с началом Второй Мировой войны принимал участие во всех крупных операциях германской армии.

Хейнкель - многоцелевой самолёт. Он использовался и как бомбардировщик, и как транспортник, и для десантирования войск. Дальность полёта ( 2800 км ) давала ему возможность совершать массированные бомбардировки в тылу противника. Так как на большом расстоянии прикрытие истребителями исключалось, то "хейнкели" совершали свои рейды лишь под покровом темноты.

Именно так "хейнкели" действовали в период Великой Отечественной войны. Однако даже в условиях ночного воздушного боя нельзя было полностью предотвратить потери. Особенно показательна в этом отношение воздушная битва за Москву, в ходе которой Люфтваффе потеряли сотни своих бомбардировщиков. Немногие прорвавшиеся к столице самолёты наталкивались на стену прожекторных лучей и шквальный огонь зенитной артиллерии. Других атаковали советские истребители. Именно Хейнкель-111 протаранил Виктор Таллалихин в ночном бою над Москвой.

Сравнение He-111 с советскими дальними бомбардировщиками Ил-4 и Пе-8 (ТБ-7) - не в пользу первого. И по бомбовой нагрузке, и по высотному потолку, и, особенно, по дальности полёта наши самолёты оставили далеко позади эту, без сомнения, оригинальную машину.

Тактико-технические характеристики самолёта Хейнкель-111: