Самолет Пе-2 стал самым массовым бомбардировщиком ВВС Красной Армии периода Втором Мировом войны. В период с 1940 по 1945 Г.Г. авиазаводами было построено 11 247 самолетов - больше, чем любых других советских бомбардировщиков за всю историю. Скоростной Пе-2 отличался высокой точностью бомбометания, но во внутреннем отсеке самолет мог нести не более 600 кг бомб, кроме того, машина имела плохую управляемость на посадке. Последний фактор играл особенно важную роль при эксплуатации с фронтовых полевых аэродромов. «Пешка» оставалась основной ударной силой фронтовой бомбардировочной авиации на протяжении всей Великой Отечественной войны.

Однако Пе-2 являлся не единственным бомбардировщиком, применявшимся в годы войны. К примеру, самолёт У-2, созданный под руководством Н.Н. Поликарпова в 1928 году, стал одним из самых известных советских самолётов. В связи с большими потерями нашей авиации У-2 стали привлекать и к боевой работе. Во время Великой Отечественной войны этот небольшой учебный самолёт переделали в легкий ночной бомбардировщик. У-2 наносил внезапные точечные удары по переднему краю и ближним частям противника. Перед бомбометанием мотор приглушали, и самолёт оставался не только почти не различимым в ночном небе, но и практически не слышимым для противника. На этом самолёте воевали легендарные женские полки, именуемые среди немецких солдат "Ночными ведьмами" из-за неожиданных ночных атак, причинявших им много беспокойства.

В довоенные годы в СССР велись также работы по созданию скоростных бомбардировщиков. Самолёт СБ (АНТ-40) был создан в 1934 г. в конструкторском бюро А.Н. Туполева. Задумывали машину как скоростной фронтовой бомбардировщик, действующий совместно с сухопутными войсками и флотом.

Эволюция технической мысли советских авиаконструкторов позволили создать целый класс бомбардировщиков, предназначенных для решения определённых задач в боевой обстановке.

Данный раздел посвящён истории советских бомбардировщиков, применяемых Красной Армией в Великой Отечественной войне.