Вернуться к разделу • Бомбардировщик ДБ-3

В 1938 г . конструкторским бюро под руководством С.В. Ильюшина был создан самолёт, получивший название ДБ-3 (ЦКБ-30). Лётчик-испытатель В.К. Коккинаки установил на нём несколько рекордов высоты с различными грузами, а в 1938-1939 гг. на нём же были совершены сверхдальние перелёты Москва - Приморье, Москва - США.

В годы Великой Отечественной войны военный вариант самолёта - Ил-4 (ДБ-3Ф), созданный в 1940 г ., использовался в качестве дальнего бомбардировщика. По своим лётным качествам и боевым характеристикам он не уступал немецким аналогам - Хейнкелю-111 и Юнкерсу-88, а по дальности полёта превосходил их почти в два раза. В августе - сентябре 1941 г . советские бомбардировщики Ил-4 и Пе-8 (ТБ-7) с аэродрома на острове Эзель (Саарема) нанесли восемь ударов по Берлину и ряд по Восточной Пруссии, опровергнув ложь геббельсовской пропаганды об уничтожении авиации Красной Армии и успехах "блицкрига". Позже территория Германии не раз подвергалась ударам нашей дальнебомбардировочной авиации.

Но Ил-4 не только громили промышленные и военные объекты в тылу врага. Часто им приходилось работать в тесном контакте с наземными войсками и выполнять роль фронтовой и даже тактической авиации. Этого требовала обстановка на фронте, когда нужно было во что бы то ни стало остановить наступление наземных войск противника. И тогда "ИЛы" бомбили танковые и механизированные колонны, артиллерию, уничтожали аэродромы врага.

Всего построено 1528 бомбардировщиков ДБ-3 и 5256 Ил-4.

Тактико-технические характеристики Ил-4: